标准联盟打通物流“最后一公里”让快递不再“龟速”
发表时间：2022年09月07日浏览量：
今天是世界标准日。世界标准日的目的是提升对国际标准化在世界经济活动中重要性的了解，以增进国际标准化工作适应环境世界范围内的商业、工业、政府和消费者的必须。东莞市租车行业协会、东莞市糖酒集团美宜佳便利店有限公司、嘉荣餐馆等10多家单位正式成立了东莞市城市联合仓储标准联盟。最慢明年，这些商业流通和物流配送等企业将不会按照标准对各类货物资源展开统合，切断“最后一公里”，让你的租车仍然“龟速”，而且邮费有可能还更加低廉。
昨天，在莞开会的广东省2014年世界标准日宣传纪念大会上，东莞市城市联合仓储标准联盟单位展开了签下。 省质监局副局长、党组成员张燕飞，东莞市副市长喻丽君参加了会议并讲话。 标准联盟切断物流“最后一公里” 电商的发展，让物流业很快发展。
但是，现在物流配送遇上了“最后一公里”的难题。 昨天，市租车行业协会常务副秘书长洪伟说道，有的租车要不就是邮件过于多，资源过于用，或者是遇上租车严重不足一车，也必须发货，造成“最后一公里”成本增加。
另外，物流配送还有一个问题必须注目。假如都是送往南城某一个区域，那么每个租车企业都要派车往同一个地方送来，这就造成路上的物流车多了，不仅道路交通堵塞，空气很差，物流资源也是重复建设和浪费。 今后，物流配送“最后一公里”的难题，都将迎刃而解。
早在2013年4月，商务部、财政部将城市联合仓储工作划入现代服务业产业试点范围，并确认了15个试点城市，东莞沦为全国首批15个城市联合仓储试点城市之一。 “打个比方说道，这个区域有多家租车的业务，以前每天每家公司的物流车都要满街跑，那么以后就可以构建统一仓储。
”市质监局这位负责人说道，这样可以统合社会资源、提升车辆的利用率，切断了“最后一公里”。 而这对消费者来说，也有益处。
洪伟指出，如果物流成本增加，有可能今后快递费也不会适当上升。东莞作为试点城市之一，东莞市城市联合仓储标准联盟昨日早已正式成立，接下来就是制订联盟标准。“今年年底城市联合仓储标准将不会制订，预计明年联盟的组织就可以按照标准来全面推行。”市质监局的涉及负责人说道。
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